Chen's trio 陳氏三口組

這次的開箱大概是到目前體積最大的一件，把選車作的功課跟新車的心得分享給大家，

主要比較了RAY、GSR、NEX、GTR、G5、Z1這幾台125機車

還有RAY125的新車優缺點分享

先來表揚(緬懷)一下陪著我們南北征戰十年的戰友~~

陪我們到過了數不盡的美景秘境，去過無數的美食餐廳，

無論豔陽爆雨狂風，總是豪無怨言的把我們安全送到家，

雖然有萬般的不捨，十幾萬公里的旅程，終就到了他的終點站~

謝謝你!!! KYMCO V-link 125 最後一次看他的身影~辛苦了!!

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花了大概半個月的時間研究了幾款同級125機車，

跟大家分享一下選車的心路歷程，

大概有考慮過了下面這些車款(有些只是閃過一念之間而以)，

1.光陽KYMCO G5 125

2.三陽SYM Z1 125

3.台鈴SUZUKI GSR/NEX 125

4.山葉 YAMAHA GTR/RAY 125

因為舊車的車身偏小，比100cc車款略大一些而以，

閃光麒並不是特別高大，就沒有考慮勁戰以上比較大的車型，

車身小一點在市區也相對好停車一些，

選車時大概從下面幾點去比較，給大家參考：

√動力不能太差(因為會雙載、或載重物)

√車箱要夠大(玩攝影的有時後外出東西真的很多)

√妥善率要高(前一台修怕了)

√靈活性要好(台北三寶多，有時後急停轉身跳投的靈巧能救你一命)

√前踏板要大(閃光麒有時後外拍工作會載行李箱)

√椅墊&後座要好坐(很多秘境都在遙遠的天邊)

√省油(這好像是逃不了的話題)

√價格(這不用多說)

√維修便利性(南征北討，很難說會在哪顧路)

√油門要輕/鬆(騎過勁戰油門超緊，衝景再拿相機，常常一整天手腕沒休息，會廢掉)

1.光陽KYMCO G5/G6 125

一開始很快就去除了G5這個選項了，

因為光陽聽說有引擎吃機油的通病，加上舊車大修小修帶來的陰影…….

2.三陽SYM Z1 125

中間有看到三陽Z1感覺不錯，但聽說三陽的電系問題比較多，

妥善率有點擔心，也沒有山葉跟光陽普遍，覺得維修上會有麻煩

一閃而過就沒有多考慮他了，

3.台鈴SUZUKI GSR/NEX 125

SUZUKI GSR 是好友和車行都極力推薦，

主要是妥善率佳，經典車款沒出過什麼大毛病，維修率很低，

車箱聽說兩頂全罩放的下，連外帶披薩都沒問題!!!??，

前踏板夠大，比其他車款大上不少，車身瘦長，車型不大，

網路上評價極高，用過的都說讚!!!

NEX跟GSR據說只有外型不同，NEX貴四千，所以GSR首選了!!

4.山葉 YAMAHA GTR/RAY 125

同時YAMAHA RAY突然出現，第一次看到，覺得銳超醜，

雖然美觀並不在考量範圍內，但覺得醜到下不了手@@

產品的定位在都會輕跑，敏睿(銳)概念的輕量化設計，

老實說有一點被吸引到，因為對YAMAHA的印象是又大又笨重，靈活度很差!!

最後剩鈴木GSR VS 山葉RAY比較

這兩台車評價不相上下，一度陷入兩難，外觀，兩台感覺都差不多沒有好看到哪裡~

油耗►兩台大約都在40Km/L上下

車箱►GSR車箱32公升略大RAY的29.5公升

椅墊►RAY略勝一些

動力►GSR是穩穩的速度，RAY加強了前段的動力應該會好一些

大燈►應該差異不大，就算有輸贏應該也沒什麼好炫耀，因為都不會超亮

車高►GSR略高一些

車身►GSR瘦長，RAY較寬

踩發►GSR樂勝，RAY沒有踩發

避震►都是雙槍，兩個都偏硬，但RAY應該好一點。

儀表板►GSR液晶，RAY指針式

穩定性►這兩個牌子口碑都很好。

妥善率►GSR風評很好，RAY是新車但Y牌口碑好。

飛炫踏板►兩台都有，GSR聽說不好踩

維修便利性►RAY樂勝

前踏板空間►GSR樂勝

再次深入的爬文研究了一下，發現GSR幾個讓閃光麒卻步的問題點，

1.維修據點少(東奔西跑的，萬一真的出狀況要修也會很麻煩)

2.車身較高(有人說身高170都要墊腳)

3.大問題沒有，小問題不少

(後照鏡抖動嚴重、立側柱車會倒、引擎很大聲、避震椅墊很硬……)

雖然大部份是無傷大雅的小問題，但很多小問題就會變成大問題!!

反觀RAY 29.5公升的大車箱，直逼GSR 32公升，

YAMAHA穩定的口碑，RAY靈活輕巧的定位，維修便利性~剛好也造就了RAY翻轉的贏面，

傳說RAY是GTR的COSTDOWN版本，再來比較一下兩台差異，

後照鏡比較小支，手把沒有平衡端子，沒有液晶儀表板，

椅墊比較薄一點，大燈總成是RS的，比GTR差，

RAY引擎與GTR為同款，但調整過動力曲線，加強前段動力，

車箱比較大，價錢便宜5K上下，

雖然GTR贏面比較多，但RAY贏的權重高(便宜5K直接抵五項了)

以下就來看RAY不專業的開箱介紹

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RAY被網友封為最貴的國民菜籃車，

閃光麒以設計專門科的角度作不專業的剖析，像菜籃車主要原因……

1.前殼圓滑無銳角的設計，看上去就像是小50菜籃車的車型無誤

2.大多烤漆面積較小，可能是小50成本考量，只有重點地方有烤漆

3.前斜板烤漆通常比較小，大多和側面不相連，斜板底下大多也還有下殼

4.顏色多為白色或亮眼的顏色，婆婆媽媽不愛黑嬤嬤的顏色

RAY一刀流設計減去前斜板大半的烤漆面積，和側面形成了分割，側裙也沒有烤漆，顏色也比較跳，更突顯了烤漆面積小的視覺感受，

五月中的新色設計的黑藍、黑紅配就好看多了，閃光麒捨棄了喜愛的白色，選了黑紅配，

因為烤漆面和車體塑殼都是黑色，增加了整體量感，

看起來就不像菜藍車了，也比較穩重沒有輕浮感

RAY的側面和後面其實還滿好看的!!

很難接受的就是正面的外觀，但看久了還滿好看的!!

深灰紅是消光黑色加上局部的紅色，很有誠意的是輪框和後避震都是紅色，

可惜前殼和側殼的紅是貼紙，質感差了點

其實車身後半部算滿寬的，然後有點像勁戰的FU

被很多人嫌的超陽春儀表板!!!但指針式才耐用啊，要液晶式的請選GTR

喇叭鈕遠了一點，按鍵的行程有點長，

對於手不大的人，突然情急之下不太容易瞬間按到

方向燈按鍵盤不太好按，回饋感也欠佳

後照鏡稍小了一點，這個地方也是跟GTR明顯的差異

雙槍後避震不可調，覺得稍硬，有坑洞會彈跳~

(目前里程500KM，慢慢有比較好的感覺)

排氣管外凸滿多的而且還滿大支的!!

加速時深沉的共震聲不用改就很好聽，怠速時非常安靜!!

浪花前碟刹，

碟刹比較弱一些，比較Q彈一點，不會瞬間鎖住的感覺，有人覺得無力~

個人覺得這樣比較好，可以靠力道來控制刹停的範圍

輪胎型號為DURO(華豐)1092

是條穩穩耐用型的胎，有點想換黏著度高一點的~

超大置物箱空間，前段空間比較小高度只能放半罩，

後段放全罩應該沒問題，當初沒選GTR也是為了大車箱，

大車箱對沒有開車的人很有用處，而且這是改車改不了的地方

前置物放的下兩瓶水和手搖杯，大加分!!

加上大車箱，可以放很多東西，爽度很高，

不過掛勾底下那段空間小到應該只能放手機和抹布~~

網友說感覺好像寶特瓶會掉，個人沒這感覺，應該是空間太大~前置物有點低，到是真的，

BUT~這個掛勾真的很難用很難用很難用，很想換掉~~

龍頭鎖有時後沒有對到位，鑰匙好像轉不開

原廠送的不是大鎖，是碟刹鎖

椅墊跟舊車V-link差很多，V-link後座坐起來像彈簧床，RAY像硬床墊!!

以前V-link騎長程都不會痛，RAY坐半小時就覺得痛了!!!

RAY和GTR其中一個差異也是椅墊厚度~

後座飛炫踏板好像已經是必備

車燈全都是舊型燈泡，不是LED，要LED請選GTR

大燈總成是和RS同款，實際照射還算夠用，表現普普~~~

停紅綠燈時，你不會是最暗的，但你也不會是最亮的那個

騎乘感受-

有Y牌該有的穩定性，前段的動力比勁戰好非常多，油門輕巧很多，

但還是不會像K牌的那種瞬間爆發力，靈活度也比較差，

不過各段加速都很順暢有力，有網友說騎起來會飄，騎起來確實有這種感覺，

排除重量問題(RAY只少GTR輕1公斤)，

不知道是否為重心設計問題還是輪胎捉地力問題(持續觀察中)

雖然車型較小，但身高165 坐滿椅墊要墊腳掌，坐一半可平貼

以上所有內容為網路搜尋+個人解讀，如有錯誤請知告!!

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